Menu:
Aktualno¶ci:
| Prezydent podpisa³ ustawê, vacatio legis do 19 stycznia 2013 r. (Data dodania: 2012.02.03) W ubieg³ym tygodniu, 19 stycznia 2012 r. - na swoim 4. posiedzeniu Senat RP przyj±³ bez poprawek ustawê o zmianie ustawy o kieruj±cych pojazdami oraz ustawy - Prawo o ruchu drogowym. W dniu 24 stycznia br. prezydent Bronis³aw Komorowski podpisa³ nowelizacjê ustawy z dnia 5 stycznia 20111 r. o kieruj±cych pojazdami. Ustawodawca w ten sposób skutecznie przed³u¿y³ vacatio legis aktu do 19 stycznia 2013 r. Oznacza to, i¿ zasady zdawania egzaminów na prawo jazdy zmieni± siê nie w lutym 2012 r., lecz w³a¶nie w styczniu 2013 r. Przypomnijmy - czê¶æ przepisów ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kieruj±cych pojazdami mia³a wej¶æ w ¿ycie 11 lutego 2012 r. Wobec oceny, i¿ wojewódzkie o¶rodki ruchu drogowego nie by³y przygotowane do wprowadzenia nowego systemu, minister transportu S³awomir Nowak podj±³ decyzjê ws. przed³u¿enia vacatio legis ustawy. Sejm w dniu 13 stycznia 2012 uchwali³ nowelê do ustawy. I dalej posiedzenie Senatu - bez uwag i podpis prezydenta. Dzisiaj ustawa oczekuje na publikacjê. Wchodz±ce w ¿ycie 19 stycznia 2013 r. przepisy reguluj± m.in. zasady uzyskiwania uprawnieñ do kierowania pojazdami, w tym zasady szkolenia i egzaminowania kandydatów na kierowców, nadzoru nad o¶rodkami egzaminowania i szkolenia kierowców, instruktorami, egzaminatorami oraz samymi kierowcami. Ustawa przewiduje, ¿e osoby, które za wykroczenia drogowe zbior± 24 punkty karne (czyli maksymaln± liczbê), bêd± kierowane na kurs reedukacyjny, a nie - jak obecnie - na ponowny egzamin. M³odzi kierowcy, którzy po raz pierwszy uzyskali prawo jazdy kategorii B, bêd± przez dwa lata podlegaæ szczególnemu nadzorowi. Okres próbny ma byæ przed³u¿any w razie pope³nienia przez nich wykroczeñ drogowych. W razie pope³nienia dwóch wykroczeñ kierowca bêdzie kierowany na kurs reedukacyjny, a w przypadku pope³nienia trzech - prawo jazdy zostanie mu odebrane. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Wypadek krok od domu (Data dodania: 2012-01-10) Kierowcy powinni pamiêtaæ o zachowaniu ¶rodków bezpieczeñstwa w ka¿dej sytuacji i podczas ka¿dego, nawet najkrótszego przejazdu. Jak pokazuj± badania, 1/3 zdarzeñ drogowych ma miejsce w odleg³o¶ci oko³o 1,5 km od miejsca zamieszkania*, a w sumie a¿ ponad po³owa w odleg³o¶ci 8 km**. Do ponad po³owy wypadków z udzia³em dzieci dochodzi w odleg³o¶ci nieprzekraczaj±cej 10 minut drogi od domu***. Za du¿± liczbê wypadków na znanych nam trasach i krótkich przejazdach w niewielkiej odleg³o¶ci od domu odpowiedzialne jest rutynowe podej¶cie kierowców do prowadzenia pojazdu - mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szko³y Jazdy Renault. Brak odpowiedniego przygotowania do jazdy, a w tym: zapiêcia pasów, lusterek czy kontroli sprawno¶ci ¶wiate³ pojazdu, to jeden z przejawów rutyny za kierownic±. Co wiêcej, z codzienn± jazd± wi±¿e siê pokonywanie wci±¿ tych samych tras, a to sprzyja je¼dzie bez bie¿±cej kontroli sytuacji na drodze. Jazda po znanym terenie daje kierowcom z³udne poczucie bezpieczeñstwa, co prowadzi do zmniejszonej koncentracji i sprawia, ¿e kierowcy staj± siê mniej przygotowani na nag³e, nieprzewidziane zagro¿enia. Gdy czujemy siê bezpiecznie i zak³adamy, ¿e nic nie jest w stanie nas zaskoczyæ, to nie odczuwamy potrzeby ci±g³ego kontrolowania sytuacji i jeste¶my zdecydowanie bardziej sk³onni do siêgania po telefon czy jedzenia za kierownic±. W czasie jazdy wymagaj±cej du¿ego skupienia, kierowcy bardziej uwa¿aj± na to, aby niepotrzebnie siê nie rozpraszaæ - mówi± trenerzy Szko³y Jazdy Renault. Tymczasem do niebezpiecznej sytuacji mo¿e doj¶æ w ka¿dym miejscu. ¦miertelny wypadek mo¿e zdarzyæ siê nawet na drodze osiedlowej czy parkingu. Tu nara¿one s± przede wszystkim ma³e dzieci, które mog± zostaæ niezauwa¿one podczas manewru cofania - t³umacz± trenerzy Szko³y Jazdy Renault. Dane pokazuj±, ¿e 57% wypadków samochodowych z udzia³em dzieci ma miejsce w odleg³o¶ci oko³o 10 minut drogi od domu, a 80% nie dalej ni¿ w odleg³o¶ci do 20 minut***. Dlatego trenerzy Szko³y Jazdy Renault apeluj± o poprawne przewo¿enie najm³odszych w pojazdach oraz niepozostawianie ich bez opieki na parkingach i w pobli¿u dróg. Jak zachowaæ bezpieczeñstwo podczas codziennej jazdy samochodem: - Sprawdzaj regularnie poprawno¶æ dzia³ania wszystkich ¶wiate³ oraz wycieraczek. - Pamiêtaj o przygotowaniu do jazdy: zawsze zapinaj pasy i upewniaj siê, ¿e fotel, zag³ówek i lusterka s± odpowiednio ustawione. - Nie jed¼ ?na pamiêæ?. - Uwa¿aj na pieszych, szczególnie na osiedlowych uliczkach, parkingach oraz w pobli¿u szkó³ czy targowisk. - Pamiêtaj o zapewnieniu bezpieczeñstwa dziecku, w tym o poprawnym u¿yciu pasów i fotelika. - Zabezpieczaj baga¿ przed przemieszczaniem siê w kabinie. - Ogranicz do koniecznego minimum czynno¶ci takie jak rozmowy przez telefon czy regulacja radia. - B±d¼ czujny, przewiduj zdarzenia na drodze. * ¬ród³o: churchill.com ** ¬ród³o: The National Highway Traffic Safety Administration *** ¬ród³o: Partners for Child Passenger Safety ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Bary musz± byæ wyposa¿one w alkomaty (Data dodania: 2011-12-29) We Francji wchodz± w ¿ycie przepisy nakazuj±ce wszystkim nocnym barom posiadanie alkomatów do u¿ytku klientów. Od dzisiaj ten obowi±zek dotyczy 5,5 tys. nocnych lokali - barów, dyskotek czy kabaretów. Korzystanie z tych urz±dzeñ bêdzie dobrowolne - bêd± one udostêpnione na ¿yczenie klienta. Prezydent Nicolas Sarkozy obieca³, ¿e od przysz³ego roku obowi±zek posiadania alkomatów w postaci "baloników" bêdzie spoczywa³ na wszystkich w³a¶cicielach pojazdów. Przepis taki ma byæ wprowadzony najprawdopodobniej wiosn± 2012 roku. Za brak takiego urz±dzenia w samochodzie bêd± kierowcom grozi³y grzywny. Po objêciu w³adzy w 2007 r. Sarkozy postawi³ sobie za jeden z celów zmniejszenie liczby ¶miertelnych ofiar na drogach. Jak zauwa¿aj± media, obecnie co roku w wypadkach drogowych ginie ok. 4 tys. osób rocznie. W³adze chcia³yby, aby ta liczba spad³a do co najmniej 3 tys. Alkohol jest g³ówn± przyczyn± zgonów na francuskich drogach - przyczynia siê do jednej trzeciej wszystkich wypadków samochodowych. We Francji obowi±zuje zakaz prowadzenia pojazdu, gdy kierowca ma 0,5 grama lub wiêcej alkoholu w litrze krwi. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Karta kandydata na kierowcê (Data dodania: 2011.12.06) Zmiany zapowiedziane w ustawie z dnia 5 stycznia 2011 r. o kieruj±cych pojazdami dotycz± tak¿e zmian w procedurach wydawania uprawnieñ do kierowania pojazdami. Ministerstwo Infrastruktury (dzisiaj oczywi¶cie Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej) przygotowa³o projekt takiego w³a¶nie rozporz±dzenia wykonawczego. Do³±czy³o do niego wzory dokumentów, a w¶ród nich ca³kowita nowo¶æ - Karta kandydata na kierowców. Druk ten ubiegaj±cemu siê o prawo jazdy wyda wydzia³ komunikacji (w miejscu sta³ego zamieszkania). I tu mo¿e pojawiæ siê problem, gdy kandydat bêdzie chcia³ uczestniczyæ w szkoleniu poza miejscem zameldowania. Maj±c tê kartê zainteresowany dopiero wtedy udaje siê do o¶rodka szkolenia kierowców w celu zapisania na stosowny kurs. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| CORDON, zapamiêtaj tê nazwê (Data dodania: 2011.12.01) Firma Peak Gain Systems Inc. testuje najnowsz± generacjê fotoradaru. Cordon multi-target Photo Radar System to urz±dzenie, które potrafi namierzyæ maksymalnie 32 samochody na czterech pasach jednocze¶nie. Wynalazek ¶ledzi tablicê rejestracyjn± ka¿dego auta i pokazuje na specjalnym "dymku" jak szybko jedzie - zielone pod¶wietlenie prêdko¶ci oznacza, ¿e kierowca nie przekroczy³ dozwolonego limitu, ¿ó³te oznacza, ¿e kierowca ³apie siê w ustawionych wide³kach prêdko¶ci, czerwone - przekroczenie prêdko¶ci i mandat. Cordon potrafi wykonywaæ zarówno zdjêcia ca³ej ulicy, jak i dok³adne zbli¿enia tablicy rejestracyjnej samochodu jad±cego zbyt szybko. Urz±dzenie rozpoznaje tak¿e, czy pojazd, który porusza siê np. pasem dla autobusów ma prawo tam jechaæ. W chwili wykroczenia, system robi danemu pojazdowi dwa zdjêcia - jedno, przedstawiaj±ce ca³± sytuacjê na drodze ze zidentyfikowanymi i wyró¿nionymi winnymi, oraz drugie dla ka¿dego z ³ami±cych przepisy z osobna (na zbli¿eniu widoczna jest tablica rejestracyjna). Dziêki podczerwieni dzia³a tak¿e w nocy. Cordon ma na pok³adzie modu³ GPS, który przekazuje wspó³rzêdne ka¿dego wykroczenia wraz z obrazem - dowody z³amania przepisów zapisywane s± na karcie SD. Wszystkie dane zarejestrowane przez kamerê s± chronione przed ingerencj± specjalnym oprogramowaniem. System oferuje tak¿e mo¿liwo¶æ zdalnego przesy³ania wszystkich naruszeñ do centralnej bazy danych s± za pomoc± Wi-Fi, 3G lub sieci WiMAX. Policjanci mog± usi±¶æ wygodnie i ogl±daæ w czasie rzeczywistym wszystkie wykroczenia i na bie¿±co wystawiaæ mandaty. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Kampania informacyjna dot. noweli o rowerzystach (Data dodania: 2011.10.12) Wielu ekspertów ju¿ w chwili uchwalenia tzw. noweli rowerowej ustawy - Prawo o ruchu drogowym ostrzega³o, i¿ nowe uregulowania mog± doprowadzaæ do wypadków. Z tym wiêkszym zadowoleniem czytamy w "Dzienniku Ba³tyckim": nowe prawo, które zaczê³o obowi±zywaæ w maju br. powinno byæ odpowiednio rozpropagowane. Gdañsk startuje z kampani±, w ramach której rozda ogromne ilo¶ci ulotek informuj±cych o tym, co ka¿dy cyklista, ale i kierowca musi w zwi±zku ze zmianami wiedzieæ. Chcemy z ni± dotrzeæ do wszystkich kierowców w Gdañsku, bo w starciu z nimi rowerzy¶ci niestety stoj± na przegranej pozycji - mówi Maciej Lisicki, wiceprezydent Gdañska ds. polityki komunalnej. Przypomnijmy: ustawodawca przywróci³ wykre¶lony 10 lat temu przepis, daj±cy rowerzystom przeje¿d¿aj±cym prosto po ¶cie¿ce rowerowej przez skrzy¿owanie pierwszeñstwo przed samochodami, które skrêcaj± i tê ¶cie¿kê przecinaj±. Poszerzono te¿ definicjê samego roweru, dziêki czemu ju¿ nie tylko jedno¶lady mog± poruszaæ siê po ¶cie¿kach. - Prawo to przys³uguje teraz tak¿e rowerom elektrycznym i wielo¶ladowym. Warunkiem dla tych pierwszych jest jednak automatyczne odcinanie zasilania, gdy osi±ga prêdko¶æ 25 km/h - informuje Remigiusz Kitliñski, gdañski oficer rowerowy. Nowe prawo zezwala, by rowerzy¶ci je¼dzili po chodnikach, ale tylko wtedy, gdy ma on wiêcej ni¿ dwa metry szeroko¶ci. Trzeba jednak pamiêtaæ, ¿e to pieszy ma tam zawsze pierwszeñstwo. Z chodników mi³o¶nicy dwóch kó³ek korzystaæ mog± tak¿e wtedy, gdy warunki atmosferyczne nie sprzyjaj± temu, by zajmowaæ jezdniê, czyli podczas ¶nie¿ycy, ulewy czy silnego wiatru. Cieszyæ mog± siê ci, którzy na wycieczki rowerowe nie lubi± wybieraæ siê samotnie - prawo zezwala na je¿d¿enie obok siebie, pod warunkiem ¿e nie spowoduje to utrudnieñ dla innych uczestników ruchu. By rowerzy¶ci mogli zatrzymywaæ siê na skrzy¿owaniach przed autami, na drogach powstawaæ maj± specjalne ¶luzy oddzielaj±ce od nich zmotoryzowanych. Po prawych stronach jezdni wprowadzone natomiast zostan± pasy ruchu dla rowerów - je¿d¿±cy nimi bêd± mieæ pierwszeñstwo przed skrêcaj±cymi autami. Dodatkowo jest zgoda na to, by na skrzy¿owaniach rowery je¼dzi³y ¶rodkiem pasa. Jak t³umacz± specjali¶ci od drogowego bezpieczeñstwa, ma to zapobiegaæ sytuacjom, w których samochody z premedytacj± (lub nie), ale jednak zaje¿d¿aj± drogê cyklistom. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Powstaj± tzw. aktywne przej¶cia dla pieszych (Data dodania: 2011.10.12) System aktywnej informacji wizualnej przej¶cia dla pieszych APM (SAIWPP) stosowany jest w miejscach, gdzie pieszy przechodz±cy przez jezdniê jest szczególnie nara¿ony na kolizjê z pojazdem. Cech± charakterystyczn± tego systemu jest fakt, ¿e kieruj±cy pojazdem otrzymuje sygna³ ostrzegawczy zarówno z poziomych elementów podjezdniowych LED, jak i przystosowanego do wspó³pracy z nimi pulsatora przy znaku pionowym D-6. Z obserwacji wynika, ¿e kierowcy czêsto nie stosuj± siê do znaków informuj±cych i ostrzegaj±cych o zbli¿aniu siê do przej¶cia dla pieszych. Na foto najni¿ej - znak drogowy sygnalizuj±cy przej¶cie dla pieszych, wraz z sygna³ami ostrzegawczymi w jednym z nadmorskich miasteczek Portugalii. W centrum Rybnika oraz na ca³ym odcinku nowo budowanej obwodnicy pó³nocnej miasta powstan± tak zwane aktywne przej¶cia dla pieszych. To bardzo wa¿na nowinka rozwi±zuj±ca problem sygnalizacji ¶wietlnej na przej¶ciach dla pieszych. I tak zainstalowane zostan± specjalne ¶wiat³a umieszczane nad pasami, uruchamiane za pomoc± fotokomórki, które migaj± jaskrawo od chwili, kiedy pieszy pojawi siê w odleg³o¶ci ok. 2 metrów od przej¶cia, a¿ do chwili, kiedy bezpiecznie znajdzie siê po drugiej stronie jezdni. Nowoczesne urz±dzenia s± montowane przede wszystkim w miejscach szczególnie niebezpiecznych. Jedno aktywne przej¶cie dla pieszych to koszt oko³o 20-30 tysiêcy z³otych. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Kierowca w Portugalii (Data dodania: 2011.08.30) W Portugalii - jak w wiêkszo¶ci pañstw Europy - mamy ruch prawostronny. Obowi±zuj±ce ograniczenia prêdko¶ci dla samochodu osobowego i motocykla, to: 50 km/godz. (motorowery - 40 km/godz.), o ile znaki nie wskazuj± inaczej - w terenie zabudowanym. Inaczej jest np. w Lizbonie - w mie¶cie ustanowione s± ograniczenia nawet do 40 km/godz. Natomiast poza terenem zabudowanym: 90-100 km/godz. na drogach szybkiego ruchu oraz 120 km/godz. na autostradach. Natomiast dla samochodu osobowego z przyczep±, samochodu campingowego lub motocykla 70-80 km/godz. I na autostradach 100 km/godz. Przekroczymy dozwolon± szybko¶æ - czeka nas zap³acenie mandatu od 60 do 2500 Euro. Dopuszczalny poziom zawarto¶ci alkoholu we krwi kierowcy - 0,5 promila. Limit mniej restrykcyjny ni¿ w Polsce, ale ju¿ przy zawarto¶ci alkoholu 0,5-0,8 promila p³acimy grzywnê w wysoko¶ci od 250 do 1250 Euro, kodeks przewiduje tu tak¿e zatrzymanie prawa jazdy na okres od 1 miesi±ca do 1 roku. Natomiast przy zawarto¶ci alkoholu powy¿ej 0,8% przewidziano grzywnê w wysoko¶ci do 2500 Euro i zatrzymanie prawa jazdy na okres od 2 miesiêcy do 2 lat. Przewóz dzieci w wieku do 12 lat wy³±cznie na tylnych siedzeniach (oczywi¶cie w stosownych ko³yskach czy fotelikach). Jak powinien byæ wyposa¿ony pojazd: w obowi±zkowe dla wszystkich pasy bezpieczeñstwa (za ich nieu¿ywanie przewidziano mandat od 120 do 600 Euro); trójk±t ostrzegawczy. W samochodzie obowi±zkowo musimy mieæ kamizelki z elementami odblaskowymi, które obowi±zkowo nale¿y zak³adaæ wysiadaj±c z pojazdu np. w sytuacji awarii. Nie u¿ywajmy te¿ telefonów komórkowych (bez zainstalowanych urz±dzeñ g³o¶nomówi±cych) podczas jazdy narazimy siê na mandat. Motocykli¶ci (kierowca i pasa¿er) je¿d¿± obowi±zkowo w kaskach ochronnych. Zaleca siê posiadanie apteczki i gumowych rêkawiczek, ga¶nicy, kompletu zapasowych ¿arówek oraz zabezpieczenia antyw³amaniowego. Jak s± oceniani kierowcy Przede wszystkim je¿d¿± szybko, niektórzy oceniaj± jako - do¶æ drapie¿nie. Podró¿nicy ostrzegaj±: kierowcy portugalscy s± czasem nieobliczalni - trzeba zwracaæ szczególn± uwagê na nadje¿d¿aj±ce z naprzeciwka samochody, które wykonuj± manewr wyprzedzania. Nawet na autostradach trzeba co chwilê zerkaæ w lusterko, aby sprawdziæ, czy kto¶ nie zbli¿a siê z zawrotn± szybko¶ci±. St±d mo¿e tak wysoka wypadkowo¶æ. Nadto - jak pisz± kierowcy - poprawi³a siê nieco jako¶æ nawierzchni dróg, ale g³ówne ulice i szosy s± w±skie, maj± du¿o dziur i niebezpiecznych zakrêtów. Wszystkie autostrady w Portugalii s± p³atne, miejscowi omijaj± je a wiêc tury¶ci dosyæ sprawnie mog± siê nimi przemieszczaæ. Sieæ autostrad i obwodnic miejskich dobrze rozwiniêta. Pozosta³e drogi bezp³atne. I parkowanie - tu dochodzimy do sedna - parkuj± niemal wszêdzie. Strefy ograniczonego parkowania wyposa¿ane s± w parkometry oznaczone niebieskimi tablicami z bia³± liter± P i napisem PAGO (p³atne), jednak te przewidziane s± tylko w centrach du¿ych miast. Widzimy to na fotkach przes³anych nam przez naszego Czytelnika. Drogowcy stawiaj± zakazy, ograniczenia ruchu, wprowadzaj± strefy z szybko¶ci± 10 km/godz. Jedno mo¿emy potwierdziæ - mimo tego ¶cisku - szczególnie letniego - nie zajmuj± miejsc inwalidom. I tu dodajmy, i¿ w pe³ni respektowane s± uprawnienia - plakietki z miêdzynarodowym symbolem inwalidy (plakietka i dokumenty wystawione zagranic± s± akceptowane). Przyk³adowy mandat za nieprawid³owe parkowanie w mie¶cie, w miejscach zarezerwowanych dla innych pojazdów od 30 do 150 Euro; na autostradzie - od 60 do 300 Euro; poza terenem zabudowanym i w nocy - od 250 do 1250 Euro. Jak to oceniaj± nasi podró¿nicy - policja czêsto jest pob³a¿liwa dla miejscowych, niemal nigdy dla samochodów z wypo¿yczalni b±d¼ na zagranicznych numerach. Obcokrajowcy musz± op³aciæ mandat na miejscu gotówk± (w przypadku odmowy wymagana jest kaucja w wysoko¶ci maksimum mandatu, je¿eli odmówimy uregulowania zap³aty policja mo¿e zatrzymaæ nasze auto). ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Trzymaj siê prawej strony (Data dodania: 2011.07.08) Jad±c wielopasmow± jezdni± kierowcy powinni trzymaæ siê prawej strony. Lewy pas powinien s³u¿yæ do wyprzedzania i omijania przeszkód. Wolna jazda na wewnêtrznym pasie, podczas gdy zewnêtrzny jest wolny, mo¿e powodowaæ agresjê w¶ród innych kierowców i prowadziæ do niebezpiecznych sytuacji. Spowalnia te¿ ruch na drodze. Kierowcy musz± pamiêtaæ, ¿e dziel± drogê z innymi. Dzia³ania podyktowane nasz± wygod± mog± mieæ negatywny wp³yw na p³ynno¶æ ruchu i mog± byæ nawet niezgodne z przepisami. Przyk³adem takiego zachowania jest uporczywe zajmowanie wewnêtrznego pasa ruchu - mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szko³y Jazdy Renault. Fakt, i¿ kierowcy korzystaj± z wewnêtrznego lub ¶rodkowego pasa do jazdy, wynikaæ mo¿e z niewiedzy lub z³ych nawyków - mówi± trenerzy Szko³y Jazdy Renault. Brytyjscy eksperci podaj±, ¿e najczê¶ciej kierowcami jad±cymi ¶rodkowym pasem mimo mo¿liwo¶ci zjazdu na pas zewnêtrzny s± osoby starsze oraz te, które stosunkowo niedawno otrzyma³y prawo jazdy*. Osoby, które niepewnie czuj± siê podczas zmiany pasa przy du¿ym natê¿eniu ruchu, mog± zajmowaæ lewy pas wcze¶niej przy nadarzaj±cej siê okazji je¶li planuj± skrêt w lewo. To jednak taktyka, która mo¿e zaburzaæ p³ynno¶æ jazdy, je¶li dany kierowca jedzie poni¿ej górnej granicy prêdko¶ci, a inni nie maj± mo¿liwo¶ci wyprzedzenia - wyja¶niaj± trenerzy Szko³y Jazdy Renault. Innym powodem mo¿e byæ z³y stan nawierzchni prawego pasa. Na zewnêtrznym pasie czêsto wystêpuj± koleiny spowodowane ruchem pojazdów ciê¿arowych, jazda w nich sprawia trudno¶æ i tym kierowcy mog± t³umaczyæ potrzebê jazdy po pasie wewnêtrznym. Co zrobiæ, gdy na naszej drodze pojawi siê kierowca uporczywie jad±cy wewnêtrznym pasem? Nie wolno wymuszaæ zjazdu na s±siedni pas. Kierowcy nie powinni dawaæ sygna³ów ¶wietlnych ani tr±biæ. Niedopuszczalne jest te¿ straszenie kierowcy poprzez zbyt bliskie podje¿d¿anie do jego pojazdu, gdy¿ to mo¿e powodowaæ zagro¿enie. Kierowca jad±cy z przodu mo¿e nagle zmieniæ pas ruchu bez zachowania odpowiednich ¶rodków ostro¿no¶ci i naraziæ siebie i innych na niebezpieczeñstwo - t³umacz± trenerzy Szko³y Jazdy Renault. Je¶li mamy mo¿liwo¶æ wyprzedzenia kierowcy blokuj±cego pas, nale¿y zwolniæ do momentu uzyskania miejsca do wykonania manewru wyprzedzania. Nale¿y pamiêtaæ, ¿e dopuszcza siê wyprzedzanie z prawej strony na jezdni jednokierunkowej oraz na dwukierunkowej, gdy do jazdy w jednym kierunku przeznaczone s± dwa pasy (teren zabudowany) lub trzy pasy - w przypadku drogi poza terenem zabudowanym (kodeks drogowy, art. 24, ust. 10). Kodeks drogowy nakazuje jazdê jak najbli¿ej prawej krawêdzi jezdni (art. 16, ust. 4) oraz jazdê z prêdko¶ci± nieutrudniaj±c± jazdy innym (art. 19, ust. 2, pkt. 1). Jazda lewym lub ¶rodkowym pasem w przypadku gdy wolny jest pas prawy mo¿e zatem skutkowaæ mandatowi. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Fa³szywy instruktor nauki jazdy (Data dodania: 2011.07.08) Jak podaje Komenda Miejska Policji w Ostro³êce - w³a¶cicielka szko³y kierowców z³o¿y³a zawiadomienie o przestêpstwie krótkotrwa³ego u¿ycia na jej szkodê samochodu szkoleniowego. Do zdarzenia dosz³o kilka dni wcze¶niej, kiedy to do czekaj±cej w samochodzie nauki jazdy kursantki wsiad³ fa³szywy instruktor. Mê¿czyzna przedstawi³ siê i poinformowa³ m³od± dziewczynê, ¿e dzi¶ on bêdzie z ni± je¼dzi³. Dziewczyna nie podejrzewaj±c podstêpu wykona³a polecenie "instruktora" i pojecha³a z nim w rejon cmentarza komunalnego w Ostro³êce. Gdy byli na miejscu kaza³ kursantce zaczekaæ chwilê a sam uda³ siê na cmentarz. Kiedy rzekomy instruktor powróci³ do samochodu, poleci³ dziewczynie jechaæ w kierunku miasta. W miêdzy czasie z kursantk± skontaktowa³ siê telefonicznie prawdziwy instruktor i dziewczyna wiedzia³a ju¿, ¿e w samochodzie znajduje siê lipny trener, który wykorzystuj±c moment zatrzymania siê przed przej¶ciem dla pieszych wysiad³ z samochodu i oddali³ siê w nieznanym kierunku. W trakcie kolejnych nauk jazdy z prawdziwym instruktorem, kursantka zauwa¿y³a i rozpozna³a mê¿czyznê rzekomego instruktora. Zatrzymanym mê¿czyzn± okaza³ siê S³awomir B., mieszkaniec Ostro³êcki. W tej chwili oczekuje w policyjnym areszcie na wykonanie z nim dalszych czynno¶ci w sprawie. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| TWÓJ KAC MO¯E KOSZTOWAÆ CZYJE¦ ¯YCIE (Data dodania: 2011.06.30) 21 czerwca br. KRBRD rozpoczê³a ogólnopolsk± kampaniê spo³eczn± o charakterze edukacyjno- informacyjnym "Nie jed¼ na kacu. W³±cz my¶lenie". Prowadzenie pojazdu na kacu, to po prostu jazda pod wp³ywem alkoholu. Statystyki policyjne wskazuj±, ¿e najwiêcej wypadków spowodowanych przez pijanych kierowców odnotowuje siê latem, w weekendy, do godzin po³udniowych. Z najnowszych badañ TNS OBOP dla KRBRD wynika, ¿e polskim kierowcom i ich pasa¿erom brak wiedzy o czasie dzia³ania alkoholu na organizm. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| G³ówna przyczyna wypadków to - PRÊDKO¦Æ! (Data dodania: 2011.06.17) Ministerstwo Infrastruktury: Na polskich drogach rozgrywa siê horror. W ¿adnym kraju Unii Europejskiej tyle osób nie pada ofiar± wypadków, co w Polsce. W bezsensowny sposób traci ¿ycie kilka tysiêcy osób rocznie, a kilkadziesi±t tysiêcy zostaje rannych. Nie miejmy z³udzeñ. Efekty nie przyjd±, je¶li nie zmieni± siê postawy spo³eczne i sami nie przekonamy siê, ¿e bezpieczna jazda nam wszystkim siê op³aca. Pirat drogowy to dla wiêkszo¶ci z nas mê¿czyzna w wieku 20-25 lat, jad±cy sportowym samochodem szybciej ni¿ 200 km/h, kieruj±cy pojazdem pod wp³ywem alkoholu lub narkotyków. To jednak nieprawdziwe wyobra¿enie. Badania Krajowej Rady Bezpieczeñstwa Ruchu Drogowego dowodz±, ¿e wypadki powodowane s± najczê¶ciej przez do¶wiadczonych i pewnych siebie kierowców, którzy regularnie przekraczaj± przepisow± prêdko¶æ o 20-30 km/h. G³ówn± i najgro¼niejsz± przyczyn± wypadków jest niew³a¶ciwa prêdko¶æ jazdy. Z danych Komendy G³ównej Policji wynika, ¿e a¿ 85% polskich kierowców regularnie przekracza limit prêdko¶ci. Co zaskakuj±ce, do wypadków dochodzi najczê¶ciej na prostej drodze, przy odpowiedniej widoczno¶ci i dobrych warunkach jazdy. Wiêkszo¶æ kierowców wówczas przy¶piesza, doprowadzaj±c czêsto do tragedii. Ilo¶æ wypadków w zale¿no¶ci od warunków atmosferycznych W czasie badañ zorganizowanych na zlecenie KRBRD okaza³o siê, ¿e osoby, którym zdarza³o siê je¼dziæ 220 km/h, nie uwa¿aj± siê za z³ych kierowców. Równie dobr± samoocenê mieli ci, których kilkakrotnie ukarano mandatami za zbyt szybk± jazdê. Prêdko¶æ nadal kojarzy nam siê przede wszystkim z mêstwem, si³± i odwag±. Pozwala oderwaæ siê od problemów i odpocz±æ psychicznie. A¿ 45% polskich kierowców odczuwa rado¶æ przy szybkiej je¼dzie samochodem, co oznacza, ¿e Polacy, jak ¿aden inny naród, kochaj± prêdko¶æ. Wszystko to sprawia, ¿e prawdziwe pozostaje przys³owie, ¿e m±dry Polak po szkodzie. Miejsca w których najczê¶ciej dochodzi do wypadków Rozs±dna jazda to mniej osobistych tragedii, wiêkszy komfort ¿ycia, a tak¿e ni¿sze koszty spo³eczne. Je¶li chcemy urzeczywistniæ marzenie o bezpiecznych drogach, musimy staæ siê dojrza³ym spo³eczeñstwem, które wy¿ej ni¿ emocje stawia odpowiedzialno¶æ. Istnieje prosta zale¿no¶æ pomiêdzy ¶redni± prêdko¶ci± jazdy, a liczb± wypadków i ofiar ¶miertelnych. Australijscy badacze obliczyli, ¿e je¶li obni¿y siê przeciêtn± szybko¶æ jazdy o 5%, to liczba wypadków zmaleje o 10%, a wska¼nik ¶miertelno¶ci spadnie a¿ o 20%. To znaczy, ¿e wystarczy lekko odpu¶ciæ peda³ gazu, aby zapobiec wielu ofiarom ¶miertelnym. Wiêc skoro nieznacznie koryguj±c prêdko¶æ mo¿na uratowaæ ¿ycie co pi±tej osobie, to czy nie warto zmieniæ swojego postêpowania? ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Wy³udzone prawo jazdy (Data dodania: 2011.06.06) Policjanci Komendy Powiatowej Policji w Lubaczowie prowadz± czynno¶ci w sprawie wy³udzenia z Wydzia³u Komunikacji Starostwa w Lubaczowie prawa jazdy. Podejrzanym jest mieszkaniec Cieszanowa, 29-letni kierowca, który otrzyma³ prawo jazdy, mimo i¿ wcze¶niej zabrali mu je norwescy policjanci. Przy pomocy Biura Miêdzynarodowej Wspó³pracy uda³o siê ustaliæ, ¿e mê¿czyzna w lutym ub. roku zosta³ zatrzymany w Norwegii przez tamtejszych funkcjonariuszy, stwierdzono stan nietrze¼wo¶ci i zosta³o mu zabrane prawo jazdy. Kilka miesiêcy pó¼niej, ju¿ w Polsce kierowca w wydziale komunikacji z³o¿y³ o¶wiadczenie, ¿e prawo jazdy zgubi³. Otrzyma³ nowy dokument. Z kolei w Zielonej Górze prokurator rejonowy skierowa³ do s±du akt oskar¿enia przeciwko 38-letniemu mê¿czy¼nie (mieszkaj±cemu na terenie Niemiec). Oskar¿ony w 2008 roku z³o¿y³ ? mimo pouczenia o odpowiedzialno¶ci karnej za sk³adane o¶wiadczenie - otó¿ przed³o¿y³ pracownikowi Wydzia³u Komunikacji Urzêdu Miasta wniosek o wydanie wtórnika dokumentu prawa jazdy kat. B wraz z pisemnym fa³szywym o¶wiadczeniem, i¿ dokument nie zosta³ mu zatrzymany. W trakcie procedury wydawania nowego prawa jazdy okaza³o siê jednak, ¿e poprzedni dokument zosta³ zabrany oskar¿onemu przez policjê i z³o¿one przez niego o¶wiadczenie mija siê z prawd±. Oskar¿onemu grozi kara do 3 lat pozbawienia wolno¶ci. Wy³udzenie dokumentu prawa jazdy pod pozorem jego zagubienia, w sytuacji, kiedy uprawnienia zosta³y odebrane, jest przestêpstwem ¶ciganym z urzêdu. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Nowela rowerowa wchodzi w ¿ycie (Data dodania: 2011.05.27) W ¿ycie wchodzi zmieniony kodeks drogowy - donosz± media. Polscy rowerzy¶ci do³±czyli do Europy - komentuj± politycy. W najbli¿szym czasie zmieni siê te¿ taryfikator mandatów, w³a¶nie w zakresie nowych zasad ruchu drogowego. Na drogach pojawi± siê pasy ruchu przeznaczone dla rowerów (czê¶æ jezdni specjalnie oznaczona dla cyklistów) czêsto prowadz±ce do ¶luz rowerowych (to miejsce, które na skrzy¿owaniu pozwoli bezpiecznie zatrzymaæ siê rowerzystom i je opu¶ciæ). Znowelizowany kodeks pozwala te¿ rowerzystom, motorowerzystom i motocyklistom korzystaæ na rondzie ze ¶rodkowej czê¶ci, a nie tylko skrajnej prawej, pasa. Rowerzysta przed skrzy¿owaniem bêdzie móg³ wyprzedzaæ wolno jad±ce pojazdy z prawej strony. Cykli¶ci zyskuj± te¿ prawo do podró¿owania obok siebie, je¶li nie utrudnia to ruchu innym pojazdom. Marcin Ch³odnicki - prezes Stowarzyszenia Rowerowego MTB Kielce komentuje: Przepisy (...) nie s± niczym nowym. Podobne obowi±zuj± na zachodzie Europy i stamt±d te¿ je ¶ci±gniêto. Problem jednak w tym, ¿e nawet najlepsze prawo czasem jest nie do wyegzekwowania. Nie tylko brakuje odpowiedniej infrastruktury do korzystania z tych praw, bo szwankuje te¿ mentalno¶æ i kultura poruszania siê po drogach zarówno kierowców, jak i rowerzystów. Nowe prawa na drodze wiêc ciesz±, ale my¶lê, ¿e s± nieco na wyrost. Najpierw trzeba by popracowaæ nad kultur± zachowania na drodze i zadbaæ o lepsz± ich jako¶æ. Pos³owie PO: £ukasz Giba³a i Ewa Wolak przekonywali na konferencji prasowej w Sejmie, ¿e nowelizacja - zgodnie z postulatami rowerzystów - dostosowuje polskie przepisy dotycz±ce ruchu rowerowego do standardów unijnych. Jak podkre¶lali, ma ona przede wszystkim poprawiæ bezpieczeñstwo polskich rowerzystów. ¬ród³o: http://news.prawodrogowe.pl |
| Piesi gin± - niestety jeste¶my na pierwszym miejscu (Data dodania: 2011.05.24) W¶ród wszystkich krajów Unii Europejskiej, Polska jest na pierwszym miejscu pod wzglêdem liczby pieszych gin±cych w wypadkach drogowych (dane Europejskiej Rady Bezpieczeñstwa Drogowego ETSC). W badanym okresie od roku 2001 do 2009, w krajach UE na drogach zginê³o 80,8 tys. pieszych. Polska ma w tej liczbie rekordowy, niechlubny udzia³ a¿ 20 proc. Na przestrzeni lat, branych pod uwagê w raporcie, sytuacja na naszych drogach poprawi³a siê nieznacznie, w porównaniu do innych krajów. U nas liczba ofiar wypadków spad³a o ok. 20 proc., podczas gdy w najlepszej pod tym wzglêdem Portugalii a¿ o 56 proc. W raporcie czytamy te¿ o danych za rok 2009. W Polsce w tym czasie ¿ycie straci³o 1 467 pieszych. Tymczasem na Cyprze zginê³o zaledwie 9 osób, a w Finlandii 30. Przyk³ad wielu krajów pokazuje, ¿e najlepszym rozwi±zaniem jest wprowadzenie wysokich mandatów za najwiêksze wykroczenia. Obecnie najwy¿sz± kar± za nadmiern± prêdko¶æ jest 500 z³ mandatu i 10 punktów karnych, niezale¿nie od tego czy w mie¶cie jedziemy 100 czy 180 km/h. Innym wa¿nym czynnikiem wp³ywaj±cym na wysok± ¶miertelno¶æ w¶ród pieszych i rowerzystów jest brak odblaskowych elementów na ubraniach czy w³a¶ciwego o¶wietlenia na rowerach. Po zmroku takie osoby s± zauwa¿ane przez kierowców zbyt pó¼no, kiedy czêsto nie ma ju¿ czasu na reakcjê. ¬ród³o: www.news.prawodrogowe.pl |
| Kupi³ prawo jazdy (Data dodania: 2011.05.24) Jedno fa³szywe prawo jazdy i sze¶æ powi±zanych z tym osób - taki efekt rutynowej kontroli drogowej prawdopodobnie znajdzie swój fina³ w s±dzie. Zatrzymani us³ysz± zarzuty, a policjanci bêd± sprawdzaæ w jaki sposób dosz³o do przerobienia dokumentu. W nocy policjanci z koszaliñskiej drogówki zatrzymali do kontroli kierowcê skody. Mê¿czyzna okaza³ im niezbêdne dokumenty. Mundurowych zaniepokoi³ blankiet prawa jazdy, gdy¿ wygl±da³ na niedok³adnie sklejony. Policjanci sprawdzili kierowcê w systemie i okaza³o siê, ¿e 39-latek nigdy nie posiada³ uprawnieñ do kierowania. Mê¿czyzna zosta³ zatrzymany, a sfa³szowany dokument zabezpieczony. Spraw± zajêli siê policjanci z Wydzia³u do Walki z Korupcj± i Przestêpczo¶ci± Gospodarcz± Komendy Miejskiej Policji w Koszalinie. Ustalili, ¿e 39-latek naby³ dokument za 4 tysi±ce z³otych. Nigdy nie posiada³ uprawnieñ do kierowania i stwierdzi³, ¿e ³atwiej bêdzie kupiæ prawo jazdy. Fa³szerstwo wysz³o na jaw przy pierwszej kontroli drogowej, do jakiej 39-latek zosta³ zatrzymany. Nie zdawa³ sobie sprawy, ¿e w policyjnych bazach danych ³atwo ustaliæ status ka¿dego kierowcy i numery posiadanych przez niego dokumentów. Policjanci z Wydzia³u PG jeszcze tego samego dnia zatrzymali piêæ osób powi±zanych z przerobionym prawem jazdy. Ustalili, ¿e 39-latek skontaktowa³ siê z koleg± z pracy, który zadeklarowa³ mo¿liwo¶æ za³atwienia dokumentu. W ten sposób zap³acone pieni±dze przesz³y przez ca³y ³añcuszek powi±zanych ze sob± osób, a ostatnia z nich otrzyma³a 3 tysi±ce z³otych za us³ugê. Policjanci sprawdzaj±, kto jest ostatnim ogniwem i przerobi³ zakupione prawo jazdy. Dzi¶ wszyscy zatrzymani us³ysz± zarzuty. 39-letni kierowca odpowie za pos³u¿enie siê fa³szywym dokumentem, a pozosta³e piêæ osób za pomocnictwo w tym procederze. Za takie przestêpstwo grozi do 5 lat pozbawienia wolno¶ci. ¬ród³o: www.news.prawodrogowe.pl |
| Wyprzedzanie z prawej strony (Data dodania: 2011.05.24) Wyprzedzanie z prawej strony to kolejna zmiana w ustawie - Prawo o ruchu drogowym, która zacznie obowi±zywaæ za kilka dni (od 6 maja br.). Jak komentuje ?¯ycie Warszawy? - teraz rowerzy¶ci bêd± mogli wyprzedzaæ z prawej strony wolno jad±ce samochody. Do tej pory mo¿na by³o to robiæ tylko z lewej strony, co dla cyklistów by³o bardziej niebezpieczne. Wnioskodawcy, proponuj±c tak± zmianê, powo³ali siê na przyk³ady m.in. Holandii, Niemiec i Danii, gdzie rowerzy¶ci maj± tak± mo¿liwo¶æ. ¬ród³o: www.news.prawodrogowe.pl |
| Po zatrzymaniu prawa jazdy nie jed¼, to wykroczenie (Data dodania: 2011.04.26) Recydywi¶ci ³ami±cy s±dowe zakazy prowadzenia pojazdów niestety bardzo czêsto zapominaj±, ¿e w sytuacji recydywy mog± trafiæ do wiêzienia. - Kierowcy graj± rolê nie¶wiadomych tego, ¿e maj± zakaz prowadzenia pojazdów - mówi Dawid Marsza³kowski z kartuskiej drogówki. - Zwykle s± to kierowcy, którym odebrano prawo jazdy podczas interwencji. Panuje w¶ród nich przekonanie, ¿e do czasu rozprawy albo uprawomocnienia siê wyroku - mimo braku dokumentu uprawniaj±cego do poruszania siê autem - mog± nadal je¼dziæ samochodem. I dopóki nie dostan± wyroku do rêki - je¿d¿±. Prokurator rejonowy w Kartuzach wyja¶nia, ¿e t³umaczenie to nie ma ¿adnego odzwierciedlenia w przepisach. - Gdy policjanci zatrzymuj± prawo jazdy nietrze¼wemu prowadz±cemu pojazd, pouczaj±, ¿e od tego momentu nie wolno mu prowadziæ pojazdów, do których mia³ uprawnienia na zatrzymanym dokumencie - mówi kategorycznie. - Je¶li kierowca mimo to pojedzie, pope³nia wykroczenie. Nie ujdzie mu to bezkarnie, bo taki czyn mo¿e mieæ wp³yw na ostateczny wymiar wyroku. Osobn± grupê kierowców stanowi± recydywi¶ci - ¶wiadomie lekcewa¿± s±dowe zakazy. W ¿ywe oczy kpi± z wymiaru sprawiedliwo¶ci, mówi±c, ¿e w wiêzieniach miejsca nie ma, oni dochodów nie maj±, wiêc s±d im nic nie zrobi - przytacza funkcjonariusz drogówki. Takie podej¶cie do jazdy po spo¿yciu alkoholu mo¿e skoñczyæ siê nawet wiêzieniem. Znakomita wiêkszo¶æ z 324 osadzonych pijanych kierowców to ci, którym odwieszono wyroki z powodu kolejnego z³amania przepisów. ¬ród³o: www.news.prawodrogowe.pl |
| Polecamy: |
|
Strona g³ówna
Aktualno¶ci:
Polecamy:
| FASTCAR |
|
Partnerzy
